傅勉每次进4S店，总有一种预感，会被宰一刀，或者几刀；哪里会挨刀，完全说不好。
这种我为鱼肉人为刀俎的感觉，傅勉的很多朋友也有，尤其女司机。车上了台架检查，总能查出这样那样的毛病，技师讲得头头是道，不懂车的车主毫无招架之力；修吧，心疼钱包；不修，自己脑补各种后果心惊肉跳。
欺生杀熟
傅勉开的是2012款帕萨特，车钥匙是老款，上面有钥匙片，每次打火，钥匙片需要插入锁孔拧到底。
男司机手劲大，傅勉有一次把钥匙片拧断了，咨询某4S店，维修顾问说只能找厂家换一把新钥匙，费用估计1500元。
傅勉还认识一位汽修店的师傅，他跟傅勉确认钥匙芯片正常，开门、关门没问题，让找家配钥匙的小店，配把钥匙片就可以了。花了100元搞定。
这事让傅勉庆幸自己是记者，虽然不懂车，但认识的人多啊，打了一个电话就省了1400元，没有小病被当成大病医。
那位支招的维修师傅获得了傅勉的百分百信任，原来去4S店做的保养都改去他那儿做了。去了几次，每次都查出点问题，前后一年左右的时间里，在他那修车花了小一万。又一次，师傅检查完，说发现车前半轴漏油，要换半轴总成，费用估计几千。傅勉当时就有点崩溃。
傅勉把车开到4S店，维修师傅把前半轴的油渍擦掉，让开上一个星期后复查；一周过了，没发现再漏油，也就不用修了。这让傅勉对4S店的不满减弱了不少。
很多车友戏谑“4S店=4儿子店”，吐槽自己被小病大医、过度服务，埋怨信息不对称，被宰被坑；而各种五花八门的汽修店，欺生杀熟同样没商量。
中国消费者协会公布的数据显示，2020年，汽车及零部件投诉量34897件，同比增长1.64%。在投诉量居前十位的商品中，汽车及零部件高居第二位。多年来，汽车类投诉一直在消费者投诉中占据前列，售后服务良莠不齐、维修保养乱象多，成了疑难杂症，难以根治。
4S店丢盔弃甲
汽车保养维修虽然是消费者吐槽的重灾区，也是一个拥有巨大潜力的新兴市场。
国家统计局数据，2020年末全国民用汽车保有量28087万辆（包括三轮汽车和低速货车748万辆），比上年末增加1937万辆，其中私人汽车保有量24393万辆，增加1758万辆。民用轿车保有量15640万辆，增加996万辆，其中私人轿车保有量14674万辆，增加973万辆。
数以亿计的汽车，需要保养维修，是一门巨大的生意，而传统的4S店并没有因此更加生意兴隆，还眼睁睁看着地盘被人抢走。
一个周三工作日，记者前往位于上海市闵行区光华路的途虎技术中心，近1000平米的车间里，几十个工位停满了车，途虎养车上海训练中心负责人禹斌说，这个中心的基盘车主达到6000人，订单多到要排很长时间的队。
