文｜中华城事 漩涡
在国内外大环境迎来“变局”之时，成渝地区的战略地位正日益突出。2020年1月中央财经委员会第六次会议将成渝双城经济圈的地位一度抬高，但当时也并未明确成渝“第四极”的身份，5月新西部大开发启动，而成渝作为新西部大开发的主核其两者关系不言而喻。
成渝地区双城经济圈
值得
近日，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，成渝正式被定位为比肩长三角、大湾区、京津冀的第四极。还有20个城市被定位为国际性综合交通枢纽城市、80个左右的全国性综合交通枢纽城市。
国家综合立体交通网
成渝升“极”成渝地区双城经济圈首次被与长三角、大湾区、经济圈平行，这意味着成渝正式成为“第四极”。其意义不容小觑，这同时也加大了内陆发展力度，风口正移向内陆。
除此之外，规划还明确了“6大主轴、7条走廊、8条通道”，而成渝无论在主轴还是通道或是走廊都有极高的分量。
图示
2020年是“魔幻”的一年，也是世界大变局的“转折点”，成渝地处西部，其战略地位不言而喻。加速将成渝打造成为“全备份”的内陆安全高地，对于当前的环境能够起到很好的“压舱石”作用。
以成渝为中心带动整个四川盆地，辐射整个西南地区，影响整个西部的蓝图正加快实现。
20个国际性综合交通枢纽城市规划指出，要建设：北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐等20个左右的国际综合交通枢纽城市。
国际性综合交通枢纽城市
上述明确的20个城市，覆盖了九大国家中心城市，以及区域重要中心、四大直辖市、多数人口稠密的省会城市，以及一些边境城市都被囊括其中。
